两公交业者申请下调车资

本地两大公共交通业者新捷运和SMRT昨天向公共交通理事会提交调整车资的申请。

根据车资调整方程式,地铁和巴士车资今年将下调多达1.9%。

两家公交业者是在公共交通理事会一个月前发出即将进行车资检讨的通知后,“按程序”提呈车资调整的申请。业者最迟必须在昨天提交申请。

滨海市区线第二阶段

12月通车前宣布调整详情

公共交通理事会将在滨海市区线第二阶段路线12月通车前,宣布这一轮车资调整详情。 Continue reading

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吕德耀:料延至明年动工 南北高速公路或是 我国最后一条高速公路

吕德耀专访

交通部长兼国防部第二部长吕德耀,日前接受本报专访时指出,目前我国有约12%土地用于建造道路,若加上兴建停车场的地段,占地面积将更大;而用于建造住屋的土地只占14%。我国必须为居住环境、公共活动空间等,在道路建设上做出取舍。本文是专访第二部分。

从兀兰衔接到市区的南北高速公路相信将是我国兴建的最后一条高速公路,预计建造工程将在明年动工,比原定计划稍微延迟。

交通部长兼国防部第二部长吕德耀日前接受本报专访时指出,目前我国已有约12%的土地用于建造道路,若加上兴建停车场的地段,占地面积将更大,而相比之下,用于建造住屋的土地只占14%。

他说:“我们不可能一直扩建道路,如果要为居住环境增添更多绿意,提供更多空间给人们步行、骑脚踏车,或为家庭提供更多活动空间,就得做出取舍。我们让公共交通享有优先权,例如规定驾车者必须让路给驶出巴士站弯道的巴士,以及延长巴士道。”

有鉴于此,新加坡已没有多余的空间建造更多高速公路。

吕德耀说:“南北高速公路大概会是我们兴建的最后一条高速公路,我们还会继续在主要路口进行改善工程,舒缓某些交通阻塞点的车流量,以及监督交通灯的情况,确保它可应付不断改变的出行习惯。” Continue reading

杨莉明:即便反对党借题发挥 选民能客观看待 政府改善公交努力

吕德耀引退

除了杨莉明,昨天许多议员也对交通部长吕德耀决定退出政坛表示惋惜。

交通部兼财政部高级政务部长杨莉明认为,棘手的交通问题绝对会在来届大选成为反对党挑起选民情绪的课题,但她相信选民将能以公平和客观的态度,看待政府过去四年多在改善公共交通系统方面的努力和用心。

杨莉明指出,虽然有部分乘客仍对公交系统的服务素质感到不满,但“也有乘客反映服务水平已经有所改善”。她说:“根据服务满意度调查,人们不会因为要让交通部好过一点才给更高分,他们这么做还是因为他们真的感受到服务有所改善。”

然而,杨莉明也同意,人们要求更高的服务水平是合理的,但“这需要多一些时间,我们已经在努力中,我们会继续努力,但已经在改善中”。

杨莉明昨早是在《部长咖啡谈》节目录影后,接受本报访问。《部长咖啡谈》是由新加坡报业控股华文媒体集团制作的谈话节目,陆续邀请八名部长,同嘉宾和记者一起谈论公众关心的民生课题。 Continue reading

近来列车事故打击乘客信心 吕德耀令业者加倍努力改善地铁服务

国会【报道】

交通部

吕德耀昨天在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时多次保证,监管当局将继续同业者合作改进地铁网络,包括更新地铁轨道及为旧列车进行中期翻新等。

过去几年推行的多项地铁改善工程好不容易初见成效,近来接二连三发生的列车事故却再次打击了乘客的信心,也为许多人带来诸多不便。

交通部长吕德耀下令业者加倍努力继续改善地铁服务,并进一步加强维修机制及采取额外预防和侦查措施,以便及时对症下药,更有效地应对维修方面的问题。

吕德耀昨天在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时多次保证,监管当局将继续同业者合作改进地铁网络,包括更新地铁轨道及为旧列车进行中期翻新等。

陆路交通管理局也将加强审查SMRT企业的维修程序和资源,要求它在类似武吉班让轻轨系统瘫痪等事故发生时,调动更多人手协助疏导乘客。

自上月23日以来,由SMRT经营的地铁网络总共发生了五起事故,武吉班让轻轨列车服务本周也因电力断路器损坏而全线中断了23个小时。 Continue reading

书面答复 陆交局与SMRT未就新地铁融资框架达成协议

陆路交通管理局与公共交通业者SMRT企业目前仍在讨论新地铁融资框架,但交通部长吕德耀指出,“SMRT的期望与陆交局的立场之间存在很大的差距”,除非双方达成协议,下来的地铁设施和资产更新工程将继续根据现行经营架构进行。

吕德耀以书面答复非选区议员严燕松针对新地铁融资框架的询问时,透露以上信息。经营地铁东西线、南北线和环线的SMRT是在今年4月,就调整地铁资产框架向政府提交建议书,以让集团的本地车资业务更具可持续性。 Continue reading

地铁轨枕更换渐稳 南北线10月起提速

吕德耀说:“我想从今年第四季开始,地铁南北线全线所需时间将会逐步减少,这意味乘客花在车程上的时间将会比目前略微缩短一点。”

地铁南北线的轨枕更换工程已进入稳定阶段,部分路段的车速限制将从10月起逐步放宽,列车时速到时将渐渐提高,乘客的乘车时间也将因此稍微缩短。 Continue reading

今年1月至4月 滨海市区线平日载客量近六万人次

今年1月至4月,滨海市区线第一阶段的平日载客量平均为5万8000人次,其中有四成乘客是在早晚尖峰时段乘搭。

交通部长吕德耀昨天在国会答复颜添宝(白沙—榜鹅集选区)的口头询问时提供以上数据。他指出,由于首阶段市区线相当短,主要为乘客在市区内出行及出入市区提供便利,而不是如颜添宝提及的舒缓东北线和环线的人流量。首阶段市区线只有六个地铁站。 Continue reading